Клей БФ-2

Описание

Клей БФ-2 (фенолполивинилацетатный) был разработан Г.С. Петровым ещё в середине XX века, но до сих пор нет ему аналогов по составу. Клеящая смесь имеет вязкую не слишком густую консистенцию, резкий запах и не очень яркий цвет. Технические характеристики состава гарантируют прочное склеивание любых поверхностей.

Он считается лучшим при восстановлении антикварных изделий. Подходит для моделирования. Используется в медицине (стоматология), в мебельной промышленности. Клей нельзя использовать для кухонных или других изделий, в которых готовится, хранится или употребляется пища. Его активно применяют при ремонте акустического оборудования и радиоустройств.

Состав БФ-2
Состав средства соответствует требованиям ГОСТ 12172-74. В нем присутствуют фенолформальдегидные смоляные компоненты, поливинилбутираль или поливинлацеталь. Иные составляющие не предусматриваются. Другие производители не применяют в работе перечисленные компоненты.

Применение БФ-2 обеспечивает прочные сцепляющие швы с малой эластичностью. Клей легко переносит воздействие высоких температур (до 200 °С). Рабочие свойства клеевого состава:

• неуязвимость перед плесенью;
• устойчивость к химическим веществам, ацетону, бензину и спирту;
• вязкость в диапазоне 30-60 Па*с при температурном режиме 20-25°С.

Степень вязкости клея можно повысить за счёт хранения его при минусовой температуре.

Применение клея БФ-2 рекомендовано для соединения деталей, которые не будут двигаться при эксплуатации или подвергаться динамическим нагрузкам. Результат должен оставаться неподвижным, иначе сам шов может деформироваться. Это обусловлено его неэластичностью после затвердения.

Хранение и транспортировка

Хранить клей фенолполивинилацетатный марки БФ-2 нужно в герметически защищённых ёмкостях.

Нельзя допускать его нахождения с источником огня или возможного возгорания. Место для хранения должно быть недоступным для детей, тёмным и сухим. Сама смесь может оставаться только в заводской упаковке.

Транспортировка возможна железнодорожным, автомобильным, авиационным способом. Главное условие – соблюдение минусовой температуры воздуха.